HJ4188 SNCF, fourgon porte-automobiles DD DEV 66, livrée verte avec logo « Casquette » blanc, ép. V

Les DD DEV 66 de la SNCF
À partir des années 1960, les services de transport ferroviaire ont commencé à être utilisés massivement dans toute
l’Europe. Les trains de nuit ou les rapides de jour ont vu l’ajout de wagons à plate-forme à leur composition pour le
transport de véhicules de passagers. Ainsi, de longues distances pourraient être couvertes par le train sans avoir à
conduire un long trajet routier.
Les wagons à bogies et à deux étages ont été construits au début des années 1960 pour différents réseaux
européens. Ces wagons pouvaient transporter 12 véhicules, six à chaque étage. Des installations de deux étages
dans les terminaux ferroviaires étaient nécessaires pour le chargement. Les bogies et leurs systèmes de freinage et
de roulement ont permis à ces véhicules de rouler couplés dans des trains de passagers rapides, sans limiter leur
vitesse maximale. L’avènement de la grande vitesse et la suppression des trains de nuit dans toute l’Europe ont
entraîné le déclin et la fin des services fournis avec ce type de véhicule.