HJ2449S SNCF, locomotive électrique BB 12013 avec 2 fanaux hautes et 2 fanaux basses, livrée bleue/jaune avec plaques rouges, ép. III, avec décodeur sonore

Les fer à repasser

Les locomotives BB 12000/13000 sont destinées à un service mixte marchandises et voyageurs tandis que les locomotives CC 14000/14100

sont réservées au trafic marchandises lourd avec une vitesse maximale de 60 km/h.

L’aspect extérieur de toutes ces locomotives est unifié avec une cabine de conduite unique en position centrale surmontée de deux pantographes,

et de deux capots moteurs démontables de forme effilée facilitant l’accès aux appareillages. Le poste de conduite utilisable dans

les deux sens de marche, permet la commande manuelle des équipements et apporte une simplification des câblages. Deux châssis (un

pour les CC et un pour les BB), deux types de bogies (un pour les CC et un pour les BB) malgré des motorisations différentes, une livrée

bleue inhabituelle pour des locomotives, donnent un air de famille commun à toutes ces locomotives qui sont surnommées « fer à repasser

», ou plus rarement « coupe-jambon » en raison de la forme du manipulateur de traction ressemblant au disque de coupe-jambon que

l’on trouvait dans les boucheries-charcuteries.