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Le système de commande HM7000
Découvrez les nombreux avantages du nouveau système de contrôle HM7000, une avancée majeure dans le contrôle et l'exploitation d'un chemin de fer miniature.
Contrôle, puissance, options sonores et bien plus encore
Grâce à la technologie Bluetooth® basée sur une application, le tout nouveau système de contrôle HM7000 permet un contrôle total du bout des doigts.
Découvrez quelques-uns des nombreux avantages de HM7000
Le système de contrôle HM7000, la nouvelle et passionnante façon de contrôler un train miniature.
Avantages |
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| Contrôle sans fil Bluetooth® complet |
| Programmation du contrôle total via l'application gratuite à télécharger |
| Contrôle total d'un réseau et des opérations DCC |
| Numéros d'identification pris en charge |
| Facilité d'augmentation et de diminution de la vitesse, du démarrage à l'accélération maximale |
| Option de freinage manuel disponible |
| Compensation de la charge |
| Réglage fin de la commande du moteur disponible |
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Les décodeurs sonores peuvent jouer trois sons à la fois, par exemple des klaxons, des sifflets, des freins, le pelletage du charbon, le patinage des roues, des injecteurs, etc. |
| Des profils sonores sont disponibles pour les locomotives diesel, électriques, électro-diesel et à vapeur |
| Un choix de sons réalistes, par exemple, choisir entre l'échappement de la vapeur (chuffing) et la marche en roue libre |
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Les locomotives à vapeur sont dotées d'une fonction de simulation du bruit de patinage des roues cette fonction peut être configurée comme automatique ou sélectionnée manuellement. Si les sons de patinage des roues sont joués, la locomotive ne bougera pas, ceci est entièrement configurable |
| L'algorithme de contrôle du moteur peut être ajusté après l'auto-calibrage |
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Il est possible de régler individuellement le niveau de volume de chaque son, ou bien de les régler tous au même niveau à l'aide d'une seule commande de volume principal |
| Les décodeurs peuvent être utilisés pour contrôler des fonctions d'éclairage supplémentaires, le cas échéant |
| Contrôle précis lors des manœuvres |
| La vitesse de la locomotive peut être réglée sur une vitesse extrêmement lente (rampante) pendant l'attelage |
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